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原產地


台灣












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汽車駕照強制路考5月1日上路，公路總局規劃，新制考駕照除要通過筆試與駕訓場內考試外，還再追加實際道路考試，拿到70分以上才算過關，且部分項目扣分標準也將提高。業者指出，因應上課時數增加、保險費用提高，以後學開車恐要多付3000元學費，還有可能引起惡性競爭，拉低教學品質。

公路總局監理組長陳聰乾表示，確實收到不少業者漲價的聲音，日前已進行過2次會議，但尚未有結果。



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5月1日起，考汽車駕照除要通過筆試及駕訓班的場地考試，還要強制上路路考，場內考試項目若與實際路考重複，扣分擬變嚴格，例如兩段式開門從扣8分變成扣32分，轉彎或變換車道未打方向燈也要扣32分，低於70分直接出局，新版扣分標準預計本月送交部核定。

交通部規定，普通小客車駕駛訓練課程分為學科24小時以及術科32小時，術科包含場地駕駛20小時、道路駕駛12小時；未來道路駕駛時數，擬增加3小時的道路駕駛課程，路考的車輛也要加裝行車紀錄器。

「又要馬兒跑，又要馬兒不吃草！」駕訓班業者抱怨，交通部讓考試變難，還要求增加課程，卻不提高學費的天花板，業者只能苦撐。以新北市為例，學費規定在8000元至1萬3000元之間，20年來沒有更改，現在要求增加3小時的道路駕駛課程，若分3堂課外出教學，師資、車油耗、保險等，每堂會多出1000元成本，當然要漲。

該名業者表示，許多駕訓班的課程裡，包含了2次道路駕駛，幫助學員增加實務經驗與臨場感，若未來增加道路駕駛課程卻不准漲學費，可能會取消這2次外出機會，改成在考試的路線上來回訓練，但「為了考試而考試，這樣真的好嗎？」另有人故意選擇大條、車少的馬路來考試，也讓路考失去其精神。

(中國時報)



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他說，現在希望在4月底前不要進入2階，5月底前不進入3階限水。水利署則預估，必須等到5月梅雨來臨前，才會有明顯降雨。

此外，昨出席水情檢討會議的台灣自來水公司董事長郭俊銘表示，今年12月底前不會調整水價，不過與科學園區廠商私下會談結果發現，廠商並不排斥調漲工業用水，比較希望「穩定供水」，未來不排除先調整工業用水價格。

郭俊銘說，台灣工業用水價格全球最低，如果有調整，未來可能會從工業用水先調整。但他認為現在談水價調整稍之過早，台水還在與廠商私下討論的階段，預計4月中與工總見面討論，之後再請示主關機關。

至於台水和北水處協商結果，水利署長賴建信表示，這是雙贏的結果。自4月1日起，台水向北水處買水價格為38萬噸以下每度5.9元，38萬噸以上每度3.5元。

原台水向北水處買水價格為30萬噸以下每度5.9元，30萬噸以上每度5.2元。郭俊銘表示，雖然價格降低，但是買水量增加，台水年度支出仍有可能超過10億元。北水處處長陳錦祥也表示，水是國家資源，考慮到供水吃緊期間各地用水所需，北水處同意調整價格。

(工商時報)

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